输机，和民用大客机不一样，民用大客机追求的是安全性、舒适性、经济性，而战略运输机要的就是耐操，要的就是战场特殊环境要求。
伊尔-76和C-17‘环球霸王’为何名满世界，就是因为这两款战略运输机非常耐操，哪怕是没有跑道，紧急情况下都可以降落在沙漠、草原。
战场的时候，经常性可是没有时间好好修建跑道的，也没有那个条件。
其实相比起一开始的C-17‘环球霸王’，目前拿出来的Y-30运输机，机身结构因为采用大量的合金材料和复核材料，飞机自身重量减少了30%，而飞机结构强度却还要高出不少。
这就是后发者优势，随着时代发展，材料取得突飞猛进的成果，导致新型材料的应用，可以提高机身的性能，比如起落架的性能就提高了许多，正是基于如此，才能够大幅度提高载重量。
随着秦元清介绍完，专家们一个个提出问题，对于一些简单问题，秦元清直接忽视，让他们自己验算，对于一些有价值的问题，秦元清则是一一回答。
整个机身结构评审持续了一整天，基本上以秦元清为主，哈工大、北航这边为辅。
后面的是航电系统方面的评审，在机舱有三块中型液晶显示器拼接而成，形成大