等等。
就如现在还在建设中的港珠澳大桥，预计在竣工时总耗资也差不多一千亿出头。
也就是渤海隧道的投资，足够修建两条港珠澳大桥了。
况且，2000亿元只是预计投资，往往这样的大型项目，后期追加投资是常有的事，说不定最后总投资都会奔着3000亿元甚至是4000亿元都有可能。
之所以造价这么高，一个很重要的原因就是海底隧道施工难度大、技术要求高，造价自然也比桥梁要高了许多。
“国家现在的手笔真是越来越大了，大手笔开始以2000亿元作为分界点了！”秦元清暗自感慨地说道。
雅鲁藏布江流域三座大型水电站，投资也是2000亿元，虽然说各种纷纷扰扰，可是在华夏坚定的态度和绝对的实力面前，那三座大型水电站还是进入施工阶段。十座三代技术核电站，投资其实也是按照2000亿元作为起点。
现在，还要加上这次的渤海隧道计划！
这些大型基建工程，毫无疑问都是国家力量主导，私人公司根本不可能投入在这种建设周期长、回收成本周期长的项目上，而且施工技术也基本上掌握在国企手中。
所以别老是骂国企，国企确实做着很多国计民生的事。