看来，经过这么多年的酝酿，上级对于渤海隧道计划终于是要动真格了。
看看这个会议室，技术人员中，每一个起码都是教授级的科研工作者或者工程师，副教授、高工都没资格参加。
秦元清看着一个个技术人员谈论着，很认真的记笔记，参加这次会议的技术人员，前期已经长时间参与渤海隧道计划了，对于渤海隧道计划比他要了解得多，都有各自关于渤海隧道计划的思考。
这会议，也是一次思维智慧火花的碰撞。
渤海海峡由于其地理位置的特殊缘故，使得渤海的各个港口运输航线全部从此地通过，也有十万吨、二十万吨的巨轮经常出没，甚至今后也会有三十万吨甚至是四十万吨巨轮出入，这就导致了这个地方只能修建海底隧道，没有修建桥梁的可能。
更别说，渤海海峡还是军事战略要地，甚至还会时常有航母通行，所以根本不存在建桥的可能。
而海底隧道修建的技术，主要有三种方法，即沉埋法、盾构法、掘进机法。
简单来理解的话，沉埋法是在地面上将圆形的隧道预制好，然后在海床上挖出沟槽，将隧道沉放到沟槽上。最后，将一节节的沉管隧道拼接起来。
而盾构法和掘进机法，是使用专门的机械在地