1998年RC比赛进行到最后一站时，花冠已经领跑积分排行榜，只要完成比赛就能夺冠。但是本来是以耐用闻名的花冠在离终点线500米前爆缸，将冠军拱手让给三菱的托米?马基宁。
1994年勒芒LMP1组，丰田车队搭载3.6L V8发动机的94C-V保持领先位置到最后90分钟，但是在比赛的最后阶段，因为变速箱损毁，在最后的大直道上停下。眼睁睁看着冠军花落别家。
1998年，同样是勒芒，当比赛剩下80分钟时，领先第二名40秒的GT-One却因为油底壳放油塞没有正确地拧紧，导致赛车缺少变速箱油无法换挡，再度与冠军失之交臂。
1999年，不愿将就“千年老二”的丰田再次带来三辆GT-One，此次比赛可以说是最精彩的勒芒之一，比赛一直到最后才分出胜负。首先在资格赛和热身圈中，马克?韦伯驾驶的奔驰CLR因为下压力严重不足，导致两度在慕尚大直道腾空而起，但他的队友Dumbreck仍决定继续参加正赛。比赛进行到夜间时，他所驾驶的丰田1号车在进入大直道前的一个弯角由于速度过快，来不及刹车而撞墙。最惨的是3号车，一度跑出最快单圈，无奈在最后关头爆胎以及散热器出
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