众所周知，f1赛车的方向盘和普通汽车的方向盘是不一样的！普通汽车的方向盘一般都是圆形的。而f1方程式赛车的方向盘却是一个不规则的长方形，而且长方形的两边被设计成了弧形，以方便车手掌握。也有的方向盘上下两侧也被设计成凹下去的弧形。
而早期的f1方向盘其实就跟市售车是没两样的，大多是以木头作为材质，以至于赛车手必须带着皮手套，减少手掌与手指与方向盘的摩擦。而在没有动力辅助转向的机构运用之前，方向盘直径也尽可能的大，才能减少车手在过弯时除了对抗g力之外，费力转动方向盘所用的力量。
但在60至70年代间，车辆的高度越来越低、驾驶舱也越来越窄，传统的方向盘已经不适宜使用了，因此方向盘也开始变小了，逐渐演变成了如今的不规则形状的方向盘。
所以，f1赛车转弯时移动方向盘的力道要比普通汽车高出许多。
而亚当斯眼前这人的手掌比之常人要微微厚一点，就是常年开f1赛车留下来的特征！
但是，亚当斯也仅仅是稍微凝重一点罢了，眼前这人，还不足让他给予更多的重视！
要知道，在管制极为宽松的美国，他可是常年和人赛车，积累的经验