汽车股价在13元左右都有极为强烈的支撑。
而左玉良和同事们抛掉上海汽车的位置是在26元附近，正好是一个山顶的位置。而13元是上海汽车今后股价正好跌掉一半的价格位置。如果在26元没有抛出或者在这个位置再进场持股，那损失是相当可观的。果真要变成大象进去，骆驼出来了。
这是左玉良得出的第一个内容，有关股价对称周期的回调走势特点。
左玉良得出的第二个结论是，股价杀跌或上涨的时间周期也大致是对称分布的。如果小周期不对称，那大周期就一定是对称的，反过来，如果大周期不对称，那波段小周期一定是对称的。也就是说，股票一波上涨持续的时间，和后来的杀跌时间是大致相等的。这也是左玉良研究大盘走势和上海汽车的股价走势图时得出的又一个结论。
左玉良以上海汽车2005年到2009年的日线波动周期做了仔细的比较和研究之后，心里对上海汽车今后的回调大致有了个认识。
2006年9月开始到2007年10月高点， 历时一年。
2007年10月高点，到2008年10月低点，历时一年。
2008年10月低点，到2009年12月高