不起眼了，连地方政府一向的招商引资，都不乐意招一个物流基地进来，物流基地单位土地的投资密度太小，他们这个属于意外，当时的主要目的，是要他们腾出那个教堂。
二货说的没错，每一座城市，都必须有这么一个甚至数个物流基地，城市越发展，对物流基地的依赖就越重，以前杭城是晚上十点以后，大货车可以进城，现在是一天二十四小时，什么时候大货车都不能进城。
大货车不能进城，城里每天要消耗的物资怎么办？只能通过物流基地中转，通过他们车队的小型车辆，把那些十吨二十吨大货长途搬运来的货物，蚂蚁搬家一样，分驳到城市的每一个角落。
这样的基地，还不能离城市太远，太远的话，你就不得不需要进行二次接驳和中转。
这样的基地，还和他们工厂不一样，没有办法一赶了事，要是全赶走了，城市也就瘫痪了。
而且，随着房地产的开发和城市土地资源的日渐稀缺，这样的物流基地就会变得越来越珍贵，每一个城市都不得不有，但对城市的管理者来说，又实在是舍不得拿出这么多的土地，来做物流基地，那就只能是不断地压缩，越压缩的结果，就会变得越稀缺。
张晨几乎是可以判断，用不了多长时间，每一个城市就